8月30日，第二十七届成都国际汽车展览会（以下称“成都车展”）在四川成都拉开帷幕。作为国内四大A级车展之一正规股票配资官网，成都车展一直被视为中西部汽车市场发展的重要指标。
8月30日成都国际车展在四川成都中国西部国际博览城拉开帷幕（刘钊/摄）
本届成都车展以“潮动蓉城·智领未来”为主题，强势聚焦油、电、混三大赛道，作为汽车行业交流切磋的高能舞台，汇聚130家中外车企集中亮相，展出车辆超1600台，整体展览规模跃升至22万平方米。
从用户需求出发是永恒的主题
在本届成都车展上，比亚迪首次以专馆形式展出，携比亚迪乘用车王朝系列、海洋系列、仰望、方程豹、腾势全品牌集结亮相。作为国产汽车品牌的先锋代表，此次奇瑞集团集结旗下奇瑞、星途、iCAR、捷途四大品牌强势登陆蓉城。长城汽车携旗下长城炮、哈弗、欧拉、坦克、魏牌五大品牌联合参展。
多款新车集中亮相车展（刘钊/摄）
在国内新能源汽车品牌百花齐放的当下，蔚来、小鹏、理想、鸿蒙智行、小米、极氪、领克、零跑等造车新势力也将展开技术和创新的集中展示。此外，以宝马、奔驰、奥迪为代表的豪华车企也携最新车型亮相展会。
虽然成都高温难耐，但挡不住观众观展的热情。《证券日报》记者注意到，多家车企展厅人头攒动，一眼望不到头。不少观众正排队试乘全新发售车型。不少车企为了全方位展示汽车性能，还将车辆进行拆解，向观众一一介绍产品结构优势。
展厅内人头攒动（刘钊/摄）
据《证券日报》记者粗略统计，仅8月30日当天，便有极氪、奇瑞、福特等56家车企举行新品发布会。不仅价格极具性价比，还叠加有各类优惠政策吸引观众，不少民众选择在展会现场进行大定。为提振市场信心，在车展期间成都市将投入1亿元开展第三轮“焕新出行·智驾蓉城”汽车消费奖励活动。
造车新势力极氪在车展现场首发豪华大五座SUV——极氪7X，极氪智能科技CEO安聪慧在发布会现场表示，自极氪001开创纯电猎装全新品类以来，极氪已在纯电豪华MPV、纯电轿车、纯电紧凑级SUV等细分市场打造多个标杆产品。面对主流的家庭SUV市场，此次带来的极氪7X在创新中回归用户需求的本质。
极氪智能科技CEO安聪慧现场发布极氪7X（刘钊/摄）
奇瑞集团旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌联袂参展。“只有坚持自主创新、以用户为中心，不断超越自我，才能取到‘真经’。”奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用在现场表示。
“满足中国消费者日益增长的户外旅行生活方式需求，已经成为许多车企的必修课，”福特中国总裁兼首席执行官吴胜在车展上表示，福特也在努力让产品更适合中国消费群体。
新场景、新消费、新跨界相融合带来车展“新体验”。除了吸睛的新车发布会，成都车展还开展趣味观展、试乘试驾、汽车体验、跨界融合、夜间直播等多元活动。四川元素也让观众眼前一亮，憨态可掬的大熊猫玩偶随处可见，川剧变脸艺术也在车展进行展示。在观展之余，冷串钵钵鸡、冰粉等当地特色小吃也让观众驻足品尝。“抓住观众的心先抓住观众的胃。”展台工作人员笑着对记者说道。
憨态可掬的熊猫元素随处可见（刘钊/摄）
四川小吃冷串钵钵鸡吸引观众驻足品尝（刘钊/摄）
挺过残酷内卷方见曙光
日前，小鹏汽车董事长何小鹏喊出“只有年销百万台AI汽车的车企才能拿到通向未来的入场券。”据他预测，10年后中国主流车企或只剩7家。在本届成都车展上，有关于行业内卷话题掀起大讨论，车企未来的生死存亡问题也被多次问及。
8月27日小鹏10年热爱之夜活动（刘钊/摄）
“企业应该有大局观并坚持长期主义，而不是跟风搞不良内卷，没有效益企业无法生存。”广汽集团董事长曾庆洪表示。而吉利控股集团董事长李书福认为，不良“内卷”和简单粗暴的“价格战”，结果就是带来偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。只有依法健康竞争，才能实现可持续高质量发展。
上汽大众销售与市场执行副总经理傅强接受记者采访（刘钊/摄）
“大家都想成为最后活下去的少数，但如果未来中国市场不到10家主流车企，那么进攻就是上汽大众唯一策略。”上汽大众销售与市场执行副总经理傅强在接受《证券日报》记者采访时表示，在智能化和互联网化方面，上汽大众虽有一定的落后，但我们一定会迎头赶上。
目前，上汽大众在产品战略层面做了很大的调整。从销量数据来看还是取得了略微的同比增长。傅强也坦言，目前压力确实比较大，尤其是在当前行业内卷的大背景下，但他坚信只有带领公司挺过这一时期，上汽大众才能终见曙光。
上汽乘用车常务副总经理俞经民（右一）接受记者采访（刘钊/摄）
上汽乘用车常务副总经理俞经民对《证券日报》记者表示，“当前行业内卷对上汽而言是机遇也是挑战。我们有国际化的品牌、团队还有合作方，都将成为应对未来市场竞争的优势所在。”
面对目前的行业形势，不少企业勇于面对市场挑战。安聪慧对《证券日报》记者直言，对极氪品牌而言，最重要的是要通过产品、技术、体验，打品质战、技术战、品牌战和服务战来赢得市场竞争。
中欧协会智能网联汽车秘书长林示在展会现场接受《证券日报》采访时表示：“本次车展发布的多款新车价格之低、优惠力度之大超出预期正规股票配资官网，预计成都车展交易规模有望提升。”但他也表达了对当前行业内卷的担忧。“毫无疑问，低价竞争确实能提高销量，但微利甚至亏损的状态难以改变。从长远来看，还是应当呼吁车企回归理性竞争，良性发展。”林示说道。
发布于 2024-10-26
